葉片涂料的主要性能要求如下:
(1)直升機(jī)雨滴測(cè)試:高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳下雨點(diǎn)沖擊測(cè)試，這種測(cè)試目前在國(guó)內(nèi)還不能進(jìn)行，只能在國(guó)外測(cè)試。
(2)耐候性:環(huán)氧葉片直接在太陽(yáng)光照射下易粉化，達(dá)到一定程度時(shí)甚至?xí)诟咚傩D(zhuǎn)中斷裂，因此葉片涂料作為葉片表面起保護(hù)作用的涂層，對(duì)耐候的要求自然較高。
(3)柔韌性:高速旋轉(zhuǎn)的葉片受力變形較大，故涂層需要一定的柔韌性防止漆膜開(kāi)裂、脫落。
(4)耐磨性:旋轉(zhuǎn)的葉片受大氣、塵埃甚至是砂礫的高速?zèng)_擊、刮擦，特別是葉片邊緣部位，對(duì)耐磨的要求更高。
(5)附著力:底漆要求對(duì)玻璃鋼葉片附著力較好。
(6)耐濕熱性能:風(fēng)車(chē)通常安裝在海洋、草原、高山等潮濕環(huán)境。
(7)施工性能:
①干燥性———葉片涂裝有條件的能做到低溫烘烤，但有些由于條件限制只能自干;
②活化期———輥涂或者高壓無(wú)氣噴涂要求在涂裝過(guò)程中涂料黏度不能有很大的上升;
③厚涂性———葉片涂層底漆和面漆的干膜厚通常均在80～120μm;
④打磨性———葉片表面空隙很多，特別是邊緣，涂裝底漆后通常還打磨、刮膩?zhàn)?/strong>填平;
⑤低VOC———由于葉片涂裝的環(huán)境，低VOC不僅環(huán)保，也有助于施工者的健康。
基于上面的性能要求，目前國(guó)內(nèi)的葉片涂料體系主要有聚氨酯涂料、聚脲涂料、硅氟類(lèi)涂料。其中硅氟類(lèi)涂料通常也是做成雙組分的，借助與異氰酸酯的交聯(lián)形成聚氨酯結(jié)構(gòu)的涂膜，在這3種涂料體系中，又以聚氨酯涂料的使用最為普遍，最為市場(chǎng)所接受。
