塑料部件涂料
汽車的部件很多已采用工程塑料或者聚合物基復(fù)合材料，他們不僅需要涂料改善其表面性質(zhì)，光固化涂料在這方面具有十分突出的上風(fēng)。光固化在這一方面的應(yīng)用已有十余年的歷史。
1、車燈燈罩：聚碳酸酯燈罩早已代替了玻璃燈罩，聚碳酸酯具有易加工成型、重量輕和柔性強不易破碎等優(yōu)點，但它的表面強度不夠，不耐刻劃和刮擦而且耐候性差，易變黃，采用光固化涂料可以改善表面性質(zhì)，因而得到了應(yīng)用，不僅大大節(jié)約了涂裝時間而且涂層有很好的光學(xué)耐擦性能，并可滿足長期耐侯性要求。
2、反光鏡：汽車反光鏡也是用塑料制備的但它的表面必須有很高的反光性能。為了達到這一目的，塑料表面須經(jīng)三次紫外照射處理。首先塑料要紫外照射使表面產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)增加表面張力，以利于光固化涂料的流平與附著，經(jīng)過涂布光固化清漆固化后，塑料表面變得平坦而易于金屬化，然后地真空沉積箱中完成金屬沉積。在塑料表面金屬化后還需要再涂布一層光固化涂料，它的作用是保擴金屬反光層。
3、玻璃纖維增強復(fù)合材料部件：復(fù)合材料已大量應(yīng)用于汽車的各種部件，為了保護表面及美觀，要求使用涂料進行涂裝。例如前述的示范賽車車身部分采用了電子束固化的復(fù)合材料，同時采用了光固化涂料予以修飾。在體積很大的部件上使用光固化涂料的一個關(guān)鍵題目是設(shè)計便于車身整體涂裝的涂裝固化室。
光固化粉末涂料
光固化粉末涂料綜合了粉末涂料及光固化涂料的優(yōu)點，它不僅可在金屬上使用，也可用于塑料和木制品及其他對熱敏感的部件，大大擴大了粉末涂料的使用范圍，因此，它在汽車上使用潛力很大，受到重視。汽車上的框架、輪輞等都可用粉末涂料來取代原有涂料。汽車上的金屬框架需承受石擊、沾污、水泡等侵害，一般先要用電泳漆處理，但電泳漆顏色選擇受限制而且通常有條紋等漆病，為了進步其裝飾性，可以彩光固化粉末涂料進行彌補。兩者的結(jié)合可以取得滿足效果，粉末涂料可賦予極好的裝飾性。由鋁合金制造的車輪輪輞涂料對涂料有極高要求，傳統(tǒng)的輪輞涂層一般由熱固性粉末涂料作底漆，然后是閃光效果的中間層，最后是透明面漆�，F(xiàn)在這三層涂料都可以用光固化涂料代替。
3D光固化設(shè)備與技術(shù)
不同外形和大小、角度、彎曲、邊沿、凹凸情況的三維（3D）部件光固化時，需要有光投射到所有的表面上，且應(yīng)有可靠和足夠的能量。一般燈具由管燈和反光罩組成，反光罩用于聚集光束定向投射到器物上，反光罩一般為橢圓形或拋物線狀的，使用橢圓形燈罩，燈管置于橢圓的第一焦點上，燈光則在第二焦點上聚焦形成狹窄的高輻照度的光束。但由于光的發(fā)散，偏離此點后，輻照度迅速降低。使用拋物線燈罩，在較寬的范圍內(nèi)均可得到同等紫外光束，但是輻照度低并可在三維物體上增加陰影。為了得到整個表面的充分固化，需要采取一些措施：一是改善橢圓形成燈罩外形，變化光的焦點，使它離燈面更遠，使聚焦面更寬，固然這樣會減少高輻照的峰值，但可以使光的強度比較均勻，在離燈較遠的地方也要以得到足夠的輻射照，同時又保持了聚集和發(fā)散光的優(yōu)點，減少陰影出現(xiàn)；二是優(yōu)化配方，涂料的光譜吸收要與燈的發(fā)射光譜相匹配；三是優(yōu)化工藝條件，紫外光投射到物體的能量要與加工速度相匹配；涂料光敏 性及涂層的厚度要優(yōu)化，在較大光強度變范圍內(nèi)都能使表面涂料徹底固化。當(dāng)然，對于3D固化裝置也有特殊要求，要根據(jù)物體大小和外形，物體是垂直的還是水平的，能否通過旋轉(zhuǎn)使?jié)摲年幱安课坏玫秸丈涞葘嶋H情況設(shè)計生產(chǎn)線。為了達到光固化能量要求與固化速度的調(diào)節(jié)等目的，將燈原裝在機器人上是一個重要的方法。采用機器人有很多優(yōu)點，很多固定燈源不能照射到的部分都可得到有效的照射。如前所述，在以玻璃鋼為車身的涂布與光固化需要有大空間的三維涂布與固化裝置，這也是一個挑戰(zhàn)。
雙重混雜固化的應(yīng)用
對于一些部件來說，無論如何設(shè)計固化裝置和燈源，總有一些部位燈光不能達到或者光強不能滿足涂裝要求，因此純粹的光固化涂料不能滿足涂裝要求。為了解決這一題目發(fā)展了光固化與熱固化方法看來是抵消了光固化的優(yōu)點，但這是不可逾越題目。盡管如此，混雜固化較純粹熱固化還是有一些優(yōu)點，一般混雜固化體系固化溫度低、固化時間短。由于物件大部分在光照時已實干，只有少許部位未干，因此可減少物件被沾污的可能性。
