簡 介：
干膜潤滑涂料是以高聚物為成膜物質(zhì)，石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯等為潤滑劑以及添加其它改性劑等組成的涂料。其涂層具有良好的潤滑性能，而且還兼具耐高低溫、抗氧化、耐腐蝕和耐特殊介質(zhì)等性能，可滿足不同的復(fù)雜工作環(huán)境，如海洋、高溫、低溫、高真空、特殊介質(zhì)等條件下機械正常運轉(zhuǎn)的要求。
干 膜：
干膜在涂狀中是相對濕膜而言的，干膜是一種高分子的化合物，它通過紫外線的照射后能夠產(chǎn)生一種聚合反應(yīng)形成一種穩(wěn)定的物質(zhì)附著于板面，從而達到阻擋電鍍和蝕刻的功能。
依據(jù)厚度的不同干膜可以分為四類：0.8 mil、1.2 mil、1.5 mil、2.0 mil 。
0.8 mil 厚度干膜主要用于FPC精細線路制作；1.2 mil干膜主要用于內(nèi)層板作業(yè)；1.5 mil干膜主要用于外層板作業(yè)當然也可以用于內(nèi)層板作業(yè)但由于較厚在蝕刻的過程中容易造成側(cè)蝕而且成本相對較高，所以一般不使用其作內(nèi)層；2.0 mil干膜主要用于一些較特殊的要求的板，比如說較大的二次孔，1.5 mil干膜無法達到要求時，才使用到。
干膜的分類一般分為三層，一層是PE保護膜，中間是干膜層，另一個是PET保護層。PE層和PET層都只是起保護作用，在壓膜前和顯影前都有必須去掉，真正起作用的是中間一層干膜，它具有一定的粘性和良好的感光性。
干膜潤滑涂料：
選用不同的粘結(jié)劑和潤滑劑，可以使構(gòu)成的干膜潤滑涂料具有不同的性能，以滿足不同的使用要求。
摩擦過程是熱量生成的過程，因此一對摩擦副正常運動的條件是達到熱平衡，高聚物涂層干膜與金屬件對磨，有利于散熱。工程上用接觸面的壓強和線速度即pv值，其關(guān)系是pv=C(Tb-T)，其中T為環(huán)境溫度。達到極限的溫度Tmax對應(yīng)著極限pvmax，高聚物涂層干膜在其極限pvmax都有良好的工作。
高聚物涂層干膜與不同對磨偶配對，摩擦系數(shù)變動很大。下表列出了一些材料組合的動摩擦系數(shù)。
高聚物涂層干膜的磨損是個十分復(fù)雜的過程，比較典型的磨損類型是黏著磨損、磨蝕磨損和疲勞磨損。其中黏著磨損是普遍存在且磨損量最大的一種磨損類型，在一定的滑動速度下，黏著磨損量與速率、負載和滑動距離成正比關(guān)系；由于硬粒子促使高聚物表面干膜變形而產(chǎn)生的磨損類型即磨蝕磨損；在高聚物干膜表面長期作用著循環(huán)的接觸應(yīng)變與應(yīng)力會導(dǎo)致疲勞磨損。
高聚物干膜可以制作成各種類型做潤滑之用，以純熱塑性高聚物形式使用的多是聚酰胺、聚甲醛、聚四氟乙烯、聚乙烯、超高分子量聚乙烯等，其中聚酰胺、聚甲醛、聚四氟乙烯應(yīng)用面較廣，超高分子量聚乙烯最有發(fā)展?jié)摿Α⒛湍ジ呔畚镏刑砑舆m量減摩劑也是較為常見的干膜潤滑涂層材料類型，如在配方中加入少量石墨、二硫化鉬、硅油或四氟乙烯粉末等都有顯著地降磨效果。
