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打造汽車“智慧工廠” 揭秘噴涂自動(dòng)化技術(shù)

放大字體  縮小字體 http://my-travelload.com  發(fā)布日期:2016-08-05  來源:全國涂裝信息技術(shù)平臺(tái)  瀏覽次數(shù):498
中國新型涂料網(wǎng)訊:
       汽車制造業(yè)作為轉(zhuǎn)型智能制造的先驅(qū)產(chǎn)業(yè),在打造“智慧工廠”上有相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)。接下來,我們將向大家揭秘噴涂自動(dòng)化技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)汽車“智造”的。
從鋼板變成汽車,主要?dú)v經(jīng)4個(gè)步驟:
       1.沖壓—把鋼板沖壓成一個(gè)個(gè)的車身部件;
       2.焊接—把沖壓好的部件焊接在一起,形成一輛車的雛形;
       3.噴涂—通俗地講就是上油漆;
       4.總裝—把內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、座椅、懸架、輪胎等,一樣一樣地裝進(jìn)車體,一輛汽車就誕生了。
       至于動(dòng)力系統(tǒng),如果是汽車廠自己制造而不是購買的話,還會(huì)有專門的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠或車間,從鍛造到研磨、裝配,內(nèi)容同樣不少。
       噴涂車間的要求更為嚴(yán)格,進(jìn)入之前,需要穿連體衣,還要經(jīng)過風(fēng)淋通道,至于鞋,早就換好了,不僅有防護(hù)作用,同時(shí)能防靜電。整個(gè)噴涂車間里的空氣是經(jīng)過過濾的,而且具有正壓控制,初來者呆上一會(huì)兒,會(huì)有憋悶之感。事實(shí)上,這些都是為了保證噴涂品質(zhì)所采取的審慎措施。如果在灰塵較大的地方刷油漆,做出來的東西一定不會(huì)太好。家庭裝修一般不會(huì)如此考究,不管是墻面還是吊頂,粗糙些也看不出來,可汽車就不一樣了,誰都不愿意買輛面漆有瑕疵的車。
亮點(diǎn)介紹:
       先進(jìn)的薄膜前處理工藝:采用鋯氟酸作為反應(yīng)介質(zhì)進(jìn)行前處理,與傳統(tǒng)鋅系磷化工藝相比,轉(zhuǎn)化膜厚度變薄,基本實(shí)現(xiàn)無渣、無酸、無重金屬排放,更加環(huán)保。
       先進(jìn)的3-WET噴涂工藝:取消了中涂噴房和中涂打磨,揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排放降低至35g/m2以下,環(huán)保達(dá)到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先水平。
       內(nèi)部噴涂機(jī)器人系統(tǒng):噴房使用4個(gè)機(jī)器人噴涂車身內(nèi)部區(qū)域(門框及門蓋內(nèi)表面)替代手工噴涂,降低新風(fēng)量,節(jié)約能源。
       雙組份清漆:多用于豪華車的工藝,對施工過程有嚴(yán)格的工藝控制,可提高外觀桔皮0.5級以上,提高漆膜抗刻蝕能力2級以上,提升漆膜外觀和耐候性。
       噴涂車間里,有涂膠機(jī)器人、噴涂機(jī)器人及各類開門開蓋機(jī)器人108臺(tái),自動(dòng)化率85%,與之前參觀過的一些工廠對比,這里的自動(dòng)化率相當(dāng)高。
       工程師向我們介紹,噴涂車間的主要亮點(diǎn)是采用了鋯系薄膜、高泳透力電泳、3-WET噴涂、干式文丘里等先進(jìn)工藝與設(shè)備。在這里,先把車體在噴涂車間的加工流程記錄如下——
第一個(gè)步驟:前處理。由脫脂、水洗和薄膜3步購成。車體從焊接車間來到噴涂車間,首先經(jīng)過脫脂,就是把在開卷線上做清洗時(shí)附著的一層油脂脫掉,然后是水洗,把脫脂液洗干凈,緊接著就是薄膜。
       前車處理是該車間的亮點(diǎn)之一。這種全球最新一代的前處理轉(zhuǎn)化膜技術(shù),采用鋯氟酸作為反應(yīng)介質(zhì),與傳統(tǒng)鋅系磷化工藝相比,轉(zhuǎn)化膜厚度變薄,尤為重要的是,這種工藝節(jié)省了90%的殘?jiān),基本?shí)現(xiàn)無渣、無酸、無重金屬排放。另外,采用這種工藝后,取消了原有的表調(diào)工序以及鈍化工序,而鈍化對環(huán)境污染很大;同時(shí),這種工藝不需要加熱,在常溫狀態(tài)下就能進(jìn)行(傳統(tǒng)處理工藝需加熱至50攝氏度),從而降低了碳排放,故被稱為綠色全處理。
第二個(gè)步驟:噴涂。由噴涂電泳漆、密封、色漆、清漆等工序構(gòu)成。
       電泳漆也就是俗稱的底漆,作用是防腐,車體70%的防腐靠它實(shí)現(xiàn)。涂電泳漆時(shí),車體經(jīng)過一個(gè)槽體,車身上就能均勻涂上一層電泳漆。在這個(gè)過程中,車身屬陰極,槽體邊安裝著陽極。與傳統(tǒng)電泳相比,武漢新工廠采用模塊化,每個(gè)陽極的電流和電壓都能控制,使得電泳漆涂裝的更均勻。而且,即使某一個(gè)陽極損壞,整個(gè)電泳系統(tǒng)也不會(huì)崩潰,可以連續(xù)生產(chǎn)。這種技術(shù)是目前國內(nèi)首家運(yùn)用。
       此外,車體有接縫和焊縫的地方,噴涂PVC的密封膠。在車身側(cè)面底部的裙邊上,噴一層抗石擊膠。
       隨后,車體經(jīng)過再一次處理與清潔,進(jìn)入一個(gè)密封更為嚴(yán)格的噴涂房,實(shí)施噴涂,內(nèi)容是色漆與清漆。
       俗話說:慢工出細(xì)活。在新技術(shù)、新工藝面前,這句話恐怕不是絕對真理了。當(dāng)然,發(fā)明新技術(shù)、新工藝,所耗費(fèi)的時(shí)間和智慧,一點(diǎn)兒也不會(huì)少。
第三個(gè)步驟:烘干。上述各道工序完成后,進(jìn)入烘房烘干,烘烤溫度為135攝氏度,時(shí)間25分鐘。
 
關(guān)鍵詞: 涂料 噴涂 涂裝 自動(dòng)化
 
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