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一、表面處理
在施工中正確地選擇涂料品種是十分重要的，關(guān)系到涂料對(duì)鋼鐵結(jié)構(gòu)的保護(hù)效果及鋼鐵的使用壽命。但是在涂料品種確定之后，更為重要的是鋼板的表面處理和施工工藝是否符合不同涂料品種的各自要求。因?yàn)槿魏?a href="http://my-travelload.com/tec/search.php?kw=%D3%CD%C6%E1" target="_blank">油漆不可能在處理不良的表面上發(fā)揮最佳的功效。在銹蝕、油漬等雜質(zhì)玷污的表面上涂裝油漆，任何油漆都將在短期內(nèi)失效。為了保證所用的重防腐涂料能發(fā)揮最佳的保護(hù)功能，對(duì)鋼板表面處理是極其重要的，不能有絲毫的疏忽。
1、鋼材表面的預(yù)處理
除去附著于鋼板表面的雜質(zhì)，用稀釋劑或清洗劑除去油脂等污垢。
如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類(lèi)，應(yīng)以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。
在鋼材預(yù)處理流水線上，以?huà)佂杌驀娚俺P方式將氧化皮、鐵銹及其他雜質(zhì)清除干凈，然后用真空吸塵器或經(jīng)凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干凈。
對(duì)于預(yù)處理的鋼材在除銹質(zhì)量達(dá)到要求后，必須立即涂裝一道車(chē)間底漆，以防在儲(chǔ)存、裝配涂裝過(guò)程中鋼材生銹，并為涂裝后道防銹漆保護(hù)好鋼板的表面。
拋丸或噴砂處理后的鋼材需要除銹質(zhì)量至少達(dá)到Sa2.5級(jí)。
采用分段拋丸或噴砂除銹時(shí)，在整個(gè)分段的除銹質(zhì)量達(dá)到要求后，可直接涂裝第一道防銹漆，而不需要涂裝車(chē)間底漆。
2、涂有車(chē)間底漆的鋼板表面處理（即二次除銹）
將車(chē)間底漆表面的水、濕氣、油膩、銹、鋅鹽及用粉筆或油漆畫(huà)下的記號(hào)和其他污垢，用清水洗凈后再以溶劑擦試干凈。如果車(chē)間底漆的漆膜因儲(chǔ)存、運(yùn)輸、操作、滾軋、切割、焊接等過(guò)程中受到損壞并銹蝕時(shí)，應(yīng)以風(fēng)動(dòng)鋼絲或圓盤(pán)砂輪打磨機(jī)等工具清理?yè)p壞和銹蝕部分，在達(dá)到除銹質(zhì)量的要求后，即可涂裝第一道防銹漆。
3、表面處理的標(biāo)準(zhǔn)和要求
為了控制鋼板表面的除銹質(zhì)量，以符合不同類(lèi)型涂料的要求，很多國(guó)家都制訂了鋼鐵等金屬材料的除銹標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)際上最普遍采用的是瑞典腐蝕學(xué)會(huì)（Swdish Corrosion Institute）出版的“涂料鋼板表面處理標(biāo)準(zhǔn)圖解”（Prctorial Surface preparation Standard for Painting Steel Surface）SIS55900-1967標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)在1988年頒布了其等效的GBB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。不同的車(chē)間底漆或重防腐涂料的除銹等級(jí)我們分別在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中作了要求。
拋丸或噴砂除銹鋼材表面形成了一定的粗糙度，這樣可以提高漆膜的附著力。一般最大粗糙度并不希望超過(guò)100μm，如果粗糙度太大，不僅要消耗過(guò)多的油漆，而且還可能在漆膜截面留住氣泡，或者發(fā)生沒(méi)有被漆膜覆蓋住的波峰。
表面粗糙度的大小取決于磨料的粒度、形狀、材料和噴射速度等因素。其中磨料的粒度對(duì)粗糙度影響較大。為使最大粗糙度不超過(guò)100μm，拋丸或噴砂用磨料的平均粒度應(yīng)不超過(guò)1mm。表面粗糙度可用觸針式的輪廓儀，標(biāo)準(zhǔn)樣塊進(jìn)行比較等方法進(jìn)行測(cè)量或比較。
二、涂裝工藝
1、氣候條件
涂裝重防腐涂料時(shí)需注意因素：鋼板表面狀況、鋼板溫度和涂裝時(shí)的大氣環(huán)境。通常涂裝工作應(yīng)該在溫度5℃以上，相對(duì)濕度85%以下的氣候條件中進(jìn)行，而當(dāng)表面受雨水或冰雪的影響時(shí)，則不可進(jìn)行涂裝。
以溫度計(jì)測(cè)量鋼板溫度，用濕度計(jì)測(cè)出相對(duì)濕度，然后計(jì)算露點(diǎn)，當(dāng)鋼板溫度低于露點(diǎn)以上3℃時(shí)，由于表面凝結(jié)水分，不應(yīng)涂裝，必須高于露點(diǎn)3℃才能施工。
在氣溫為5℃以下的低溫條件下，由于環(huán)氧型及環(huán)氧瀝青防銹漆的固化速度大大減慢，甚至停止固化，因而不能施工。但可在設(shè)有升溫裝置的涂裝車(chē)間，進(jìn)行分段涂裝。
在氣溫為30℃以上的惡劣條件下施工時(shí)，溶劑揮發(fā)很快，在無(wú)氣噴涂時(shí)，油漆內(nèi)的溶劑在噴槍與被涂物面之間大量揮發(fā)而形成干噴。為避免干噴，應(yīng)將噴槍盡可能接近物面，同時(shí)盡可能垂直地進(jìn)行噴涂，如采取這一措施后仍然出現(xiàn)干噴，可加入適量的與之配套的稀釋劑進(jìn)行稀釋予以解決。
2、涂裝前的準(zhǔn)備
涂裝前應(yīng)檢查所有油漆的品種、型號(hào)、規(guī)格是否符合施工技術(shù)條件的規(guī)定。質(zhì)量不合格或變質(zhì)的油漆不能使用。
涂裝前應(yīng)對(duì)油漆的基本組成和性能以及施工方法進(jìn)行了解，根據(jù)油漆各自的施工要求選擇和確定適當(dāng)?shù)耐垦b工具。
由于油漆中各種成份的比重不同，一般油漆經(jīng)過(guò)貯存后出現(xiàn)程度不同的沉淀。因此，在涂裝前必須將油漆攪拌至完全均勻。如發(fā)現(xiàn)漆皮或顆粒，則應(yīng)使用80-120目篩網(wǎng)過(guò)濾。
各種環(huán)氧防銹漆、環(huán)氧煤瀝青防腐涂料以及環(huán)氧防腐面漆、丙烯酸聚氨酯面漆等都是甲、乙兩組份的兩罐裝涂料。使用前必須按規(guī)定的重量比混合，并攪拌均勻，如果混合比例錯(cuò)誤，將會(huì)影響干燥性能和防銹防腐性能。
環(huán)氧型及環(huán)氧煤瀝青厚漿型漆、丙烯酸聚氨酯漆等涂料均屬交聯(lián)固化型，甲、乙兩組份混合后放置一段時(shí)間會(huì)逐步膠化直至不能使用。因此，應(yīng)按涂裝面積計(jì)算使用量后再進(jìn)行混合，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)用完。
對(duì)于不同品種的油漆，如粘度過(guò)大，要用與之配套的稀釋劑調(diào)到最理想的涂裝粘度。
本說(shuō)明書(shū)中所說(shuō)明的貯藏期限為我公司的保用期限，在此期限內(nèi)我公司對(duì)油漆本身的質(zhì)量負(fù)責(zé)。超過(guò)貯藏期限者，并非一概不能使用，經(jīng)重新檢驗(yàn)合格的仍能使
3、涂裝
�。�1）刷涂
用漆刷涂裝時(shí)，涂刷方向應(yīng)先上下后左右的方面進(jìn)行涂裝，漆刷蘸漆不能過(guò)多以防滴落。涂裝重防腐涂料時(shí)，漆刷距離不能拉得太大以免漆膜過(guò)薄。遇有表面粗糙，邊緣彎角和凸出等部分更應(yīng)特別注意，最好先預(yù)涂一道。
�。�2）滾涂
用滾筒涂裝時(shí)，滾筒上所蘸的油漆應(yīng)分布均勻。涂裝時(shí)滾動(dòng)速度要保持一定，不可太快。切忌過(guò)分用力壓展?jié)L筒。對(duì)于焊縫、切痕等凹進(jìn)部分，尤應(yīng)小心處理，最好先預(yù)涂一道。
�。�3）高壓無(wú)氣噴涂
這是最快的涂裝方法，而且可以獲得很厚的漆膜。因此為了達(dá)到規(guī)定漆膜厚度，最好采用無(wú)氣噴涂的施工方法。在實(shí)際涂裝時(shí)應(yīng)采用先向上下后向左右，或先向左右后向上下的縱橫噴涂方法。使用無(wú)氣噴涂需要更高的技巧，噴槍與被涂物面應(yīng)維持在一個(gè)水平距離上，操作時(shí)要防止噴槍作高距離或弧形揮動(dòng)。
（4）漆膜厚度的控制
為了使重防腐涂料發(fā)揮其最佳的性能，足夠的漆膜厚度是極其重要的。因此，必須嚴(yán)格控制漆膜的厚度。
用漆刷或滾筒涂裝得到的每道漆膜厚度較薄，其涂裝道數(shù)至少要比高壓無(wú)氣噴涂的噴涂道數(shù)多一倍，才能達(dá)到所規(guī)定的厚度。
對(duì)于邊、角、焊縫、切痕等部位，在噴涂之前，應(yīng)先涂刷一道，然后再進(jìn)行大面積的涂裝，以保證凸出部位的漆膜厚度。
施工時(shí)應(yīng)按使用量進(jìn)行涂裝，經(jīng)常使用濕膜測(cè)厚儀測(cè)定濕漆膜厚度。漆膜厚度未達(dá)到要求處，必須進(jìn)行補(bǔ)涂。
不同類(lèi)型的涂料其涂裝間隔各有不同，在施工時(shí)應(yīng)按每種涂料的各自要求進(jìn)行施工。特別要著重指出：環(huán)氧煤瀝青厚漿型防銹底漆、環(huán)氧煤瀝青重防腐涂料、環(huán)氧面漆涂裝時(shí)最好在漆膜僅指觸干，就接連地把下一道漆一口氣完成，這樣上下層之間稍有互溶，不會(huì)產(chǎn)生層間的附著力的問(wèn)題。在完全固化后，如果再涂裝，那么要用砂紙打毛。
�。�5）使用量
本說(shuō)明中的使用量為理論值，是指在沒(méi)有損耗的條件下，在漆膜厚度均勻一致下，通過(guò)理論計(jì)算而得到的單位面積的油漆用量。而涂裝時(shí)油漆的實(shí)際耗用量要視漆膜的厚薄、涂裝時(shí)的損失、涂裝方法、被涂物面的粗糙狀況如何等情況而定，相差很大。在估計(jì)油漆的實(shí)際耗用量之時(shí)，一般應(yīng)該在理論使用量之外計(jì)算30-50%的油漆用量。
