中國新型涂料網訊：
電動和光伏在保護氣候和節(jié)約化石資源方面發(fā)揮著至關重要的作用。兩者結合起來，更是為我們帶來了兼具創(chuàng)新性和可持續(xù)性的移動理念。為了證明這些解決方案已經切實可行，一個由45名年輕研究人員組成的團隊，通過采用最先進的材料，應用最前沿的技術，成功開發(fā)了一款太陽能電動汽車。
這些研發(fā)人員都自稱是“太陽車隊”(“Team Sonnenwagen”)的成員，均為德國亞琛大學和亞琛應用科學大學的學生，他們計劃帶著自己的研發(fā)成果去參加今年10月即將在澳洲舉辦的2017普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽。這此比賽可能是世界上競爭最激烈的太陽能汽車比賽。
科思創(chuàng)負責為Sonnenwagen項目提供材料和技術支持，是該項目的黃金贊助商�？扑紕�(chuàng)希望借用這個項目測試，在車賽中測試涂料，記錄其在比賽惡劣氣候條件下的各項指標。10月份的澳大利亞沙漠氣溫可高達45攝氏度，有很強的紫外線輻射，空氣中的顆粒濃度也通常偏高。
這種涂料最常用于PPG的三層聚氨酯涂料生產。PPG公司不僅是全球油漆、涂料和特種材料行業(yè)的領軍企業(yè)，還是汽車涂料方面的專家。涂料產品體系專門用于生產由碳纖維復合材料制成的涂料主體部件。氣候條件對最外層透明涂料的影響很大。Sonnenwagen使用的是一種新型汽車修補涂料，其中含有科思創(chuàng)的Desmodur®eco N 7300生物基固化劑。“這個固化劑70%的碳含量都取自生物質。”科思創(chuàng)涂料、膠黏劑、特殊化學品業(yè)務部門的全球負責人Ulf Wentzien表示，“環(huán)境足跡減少了30%。”
“這種生物基固化劑達到了最高水平的可持續(xù)性標準，滿足了客戶和我們自己的要求。”PPG修補漆的EMEA產品平臺經理Ignasi Roig表示，“生產出來的涂料和使用傳統固化劑的聚氨酯透明涂料，擁有同樣優(yōu)異的品質。”
雙組涂料也有很強的實用性。在PPG的Hilden培訓中心，這種涂料曾被應用于Sonnenwagen的車身零件。該涂料會在低溫下硬化，專門用于對溫度很敏感的太陽能汽車外殼。
多年來，科思創(chuàng)和PPG一直在合作進行涂料開發(fā)，目前都在借助Sonnenwagen項目展示涂料對可持續(xù)發(fā)展的重要性。
世界太陽能車挑戰(zhàn)賽是公認的世界上競爭最激烈的太陽能汽車比賽，今年是該賽事舉辦的第30個年頭。從2017年10月8日到8月15日，世界各地約40支球隊將駕駛“自制”汽車，從達爾文到開到阿德萊德，全程三千公里，不能用一滴燃油。亞琛的Sonnenwagen將是今年唯一一名前往參加此次比賽的德國汽車。
科思創(chuàng)和亞琛亞琛大學是長期的合作伙伴關系。“我們不斷研發(fā)，合作開展此次項目，致力促進可持續(xù)性發(fā)展，并證明這些理念是切實可行的。”科思創(chuàng)的Ulf Wentzien表示，“此外，這還可以激勵、支持年輕大學生。”
