超級(jí)計(jì)劃
按照菜鳥網(wǎng)絡(luò)的整體計(jì)劃，未來共投資3000億元人民幣，首期計(jì)劃投資1000億元。“我們希望用這3000億元來撬動(dòng)國家在物流基礎(chǔ)設(shè)施上投入的幾十萬億元，讓國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出更大效應(yīng)。”馬云的野心很大，他希望用5-8年的時(shí)間，努力打造遍布全國的開放式、社會(huì)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億元、年度約10萬億元的網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。
這些基礎(chǔ)設(shè)施主要包括兩部分：一是全國幾百個(gè)城市通過“自建+合作”的方式建設(shè)物理層面的倉儲(chǔ)設(shè)施；二是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)建立基于這些倉儲(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，并共享給電商企業(yè)、物流公司、倉儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商和供應(yīng)鏈服務(wù)商。
如果說建設(shè)實(shí)體倉儲(chǔ)更多的是一種籌碼和手段，那么虛擬倉儲(chǔ)則是其在全國實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送達(dá)的核心投入。按照沈國軍的說法，這個(gè)虛擬倉儲(chǔ)的概念即通過智能化的手段幫助電商管理自有的倉儲(chǔ)，這就會(huì)使得今后電商企業(yè)的銷售狀況、倉庫存放的貨品信息全都倒入CSN平臺(tái)，最終由大平臺(tái)菜鳥網(wǎng)來控制。也就是說從銷售到下單，一直到入庫、送貨，菜鳥會(huì)幫助商家完成配送服務(wù)銷售全過程。
阿里巴巴通過網(wǎng)購平臺(tái)、支付平臺(tái)確立了電商優(yōu)勢(shì)，但是商戶和用戶并沒有真正的掌握在阿里巴巴手里，如何去落地則尤其關(guān)鍵。這正是馬云如今最想解決的問題。“他希望通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造線下平臺(tái)，將商戶圈住，從而抓住用戶。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)股東之一、申通集團(tuán)董事長陳德軍認(rèn)為，馬云借菜鳥網(wǎng)絡(luò)將會(huì)打造一個(gè)提供給商戶辦公場(chǎng)所、倉儲(chǔ)物流、休閑生活于一體的生活廣場(chǎng)。在這個(gè)廣場(chǎng)里，阿里巴巴是主宰。
阿里巴巴構(gòu)建的物流生態(tài)圈是：未來“天地一張網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)無縫融合。阿里系一端對(duì)供應(yīng)商，一端對(duì)消費(fèi)者，誰也離不開菜鳥網(wǎng)絡(luò)，離開了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者找不到產(chǎn)品，產(chǎn)品找不到消費(fèi)者。
與蘇寧，京東、易迅等自建物流不同的是，“天網(wǎng)+地網(wǎng)”依靠社會(huì)化分工，菜鳥網(wǎng)絡(luò)主要目的是提供標(biāo)準(zhǔn)、倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸?shù)壬鐣?huì)資源可自由接入的平臺(tái)。
這不僅是互聯(lián)網(wǎng)思維向傳統(tǒng)行業(yè)滲透的另一個(gè)嘗試，也是阿里的數(shù)據(jù)金礦價(jià)值的持續(xù)釋放方式。阿里所擁有的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)以及其在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的嘗試，無疑在其中扮演的是變革者角色。馬云對(duì)此并不否認(rèn)，他說“菜鳥”可能失敗，但“萬一”成功，將會(huì)產(chǎn)生巨大的變革力量。
沈國軍也強(qiáng)調(diào)一旦智能物流網(wǎng)建成、打通，對(duì)整個(gè)電商業(yè)和物流業(yè)帶來的變革是巨大的，最直接的影響是今后全國大中小型電商和快遞業(yè)都可能要依托此平臺(tái)發(fā)展。但最大的受益者無疑還是阿里巴巴，而這也是阿里將“互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)城市”思維繼續(xù)向物流延伸的重要一步。且馬云很巧妙地將風(fēng)險(xiǎn)分散開，對(duì)于所關(guān)聯(lián)的上下游企業(yè)則相互承擔(dān)著風(fēng)險(xiǎn)。
“上游控制電商，不進(jìn)入這個(gè)網(wǎng)絡(luò)今后就會(huì)被邊緣化，或被淘汰出局，同樣的銷售可能不如利用菜鳥網(wǎng)的平臺(tái)銷售得更好。” 快遞行業(yè)分析師徐勇說。事實(shí)上，目前快遞業(yè)面臨的最大問題是：電商和快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聯(lián)動(dòng)機(jī)制并未建立起來。徐勇稱，短期內(nèi)菜鳥網(wǎng)還是會(huì)以借助快遞業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)來做大整個(gè)平臺(tái)。
馬云曾在當(dāng)天多次強(qiáng)調(diào)：阿里永遠(yuǎn)不做快遞，智能骨干網(wǎng)建起來后，不會(huì)搶快遞公司的生意。“因?yàn)槲覀儧]有這個(gè)能力，有很多快遞公司做快遞做得比我們好，但這張網(wǎng)可能會(huì)影響所有快遞公司今天的商業(yè)模式。”他說。
